自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了EUPA 12杯份美式咖啡機(TSK-1987B)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

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商品訊息特點



  • 12杯份大容量


  • 自動保溫功能


  • 可收藏式電源線設計


  • 消耗品 防滴漏裝置


  • 分離式咖啡籃及濾網,清洗方便


  • 液晶顯示螢幕










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工商時報【程鏡明】

致力為日立推動全球物聯網業務與進入市場策略的Hitachi Insight Group,發布新影像分析軟體HVA,提升並擴大其智慧城市與公共安全解決方案的產品組合。日立影像分析軟體結合了電腦影像與進階分析工具,可擷取大量的解析資料,並建立即時警示,讓城市、機場、校園、運輸機構與企業可以獲得以下優勢:

營運與商業情報:人數計算、排隊偵測、活動分析、定向計數與進階影像等功能所提供的分析資料可幫助市政單位、企業與其他機構組織改善營運成效和客戶體驗,同時保護個人隱私,降低相關風險與責任問題。

更聰明的運輸系統、流量與停車管理:透過車輛計算、流量分析、停車空間偵測與車牌辨識等功能,市政單位與企業可以為市民、通勤者與用戶改善車流量和停車體驗。

更完善的公共安全:入侵偵測、遺留物偵測、臉部辨識與攝影機防竄改警示可幫助公共安全部門更有效維護生命財產安全。

IDC智慧城市策略全球總監Ruthbea Yesner Clarke表示,希望從數位轉型獲得最大優勢的城市與企業,需要具備各種資料的解析能力。由於公民營機構遭受的攻擊與天然災害與日俱增,安全性已成為首要課題。

雖然影像資料能大幅提升營運效率、確保安全性,並協助市政當局、執法機構和安全團隊提升執行力,影像技術的普及也引發了隱私權的顧慮。透過端對端的影像軟體堆疊,日立能幫助公民營機構更有效運用其影像資產。

HVA提供隱私保護功能,並可搭配日立強大的解析與警示功能使用,將影像分析的潛能發揮得淋漓盡致。

沒有隱私權受侵害的顧慮,用戶就能更有效利用他們的影像資料,獲得改善營運成效與保護生命財產安全的重要情報。城市、機場、運輸系統、校園、製造與零售場所都能受惠於日立的強大影像分析解決方案。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【于國欽╱台北報導】

花東鐵路將進入一個全新的里程碑!國發會委員會議昨(20)日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」,將花410億元讓花東鐵路全面雙軌化,預計民國110年施工,於115年完工通車,通車後花東線班次可望增加一倍,一票難求情況可大幅改善。

國發會委員會議表示,這項計畫範圍從台鐵東部幹線花蓮站,至南迴線知本站,將現有單軌路線約107.8公里進行雙軌化,總工程經費為410.67億元。

交通部鐵工局主秘溫代欣表示,由於花東這個路段是單軌營運,一台車過去,另一台車才可以過來,造成「停等時間」過長,通勤列車平均2.3時才一班,不利於揹包客及通勤族,此外,一旦發生事,聯外鐵路會全面中斷。

溫代欣說,未來雙軌化後最後機會,不但運量、穩定度可以提升,速度也可以提升,這將是花東鐵路的另一個重要的里程碑,對花東民眾而言更是個福音。

國發會副主委龔明鑫表示,這是一項前瞻性的基礎建設,有重要性及迫切性,未來雙軌營運後,也可以改善目前一票難求的情況。

溫代欣說,未來雙軌通車後,尖峰時間每小時的班次會從目前3班增至5班,另外非尖峰的班次也會大幅增加,這將使得雙軌後班次較目前增加1倍。

他表示,國發會昨日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」,接著綜合規劃預計於107年底提出,如順利獲通過,展開前置作業及環評,預計於110年6月動工,並以115年6月完工通車為目標。

龔明鑫表示,由於長達107.8公里要進行雙軌化,環評、施工需要的時程較長,昨日委員會與會代表希望能價格比較ptt進一步縮短時程,未來國發會將會儘力協調,縮減相關行政手續,以讓花東雙軌化能儘早實現。

他表示,在花東全面雙軌化之後,全台尚未雙軌化的路段,僅剩台東到屏東潮洲這段南迴路段,不過這個路段目前也已著手進行鐵路電氣化了。

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